Марка (класс) бетона указывается в проектной документации на строительство. Строители заказывают марку по проекту или выше, с небольшим запасом.

Если у Вас нет проекта, то примерно планируйте так:
Подбетонное основание - М100-М150
Фундаменты пристроек, не ответственных конструкций - М200-М300
Фундаменты домов, коттеджей - М200-М350
Перекрытия - Не ниже М300
Колонны - обычно не ниже М350
Пол - обычно от М200 и выше
Пол под упрочненное покрытие - от М300 и выше

Диспетчер Вас спросит, какой интервал между машинами необходимо поставить.
Главная задача - непрерывная заливка конструкции без образования "холодного шва", когда часть залитого бетона в конструкции набрала прочность и не сцепилась с остальной частью. Если заливка происходит без насоса, то интервал ставят от получаса до полутора часов. Если работает насос, то обычно отправляют первые несколько машин подряд, а потом делают интервал 30-40 минут. Время загрузки одной машины на заводе - 12-20 минут в зависимости от кубатуры миксера.

Если заливается железобетонная плита или бетонные полы, то самый большой вклад вносит погрешность толщины плиты из-за неровности основания. Если Вы не накрываете подушку из песка и щебня полиэтиленом, то часть объема бетона просочится в подушку. 1 сантиметр на площади 100 м2 дает увеличение объема на 1м3. Поэтому при расчетах высоты плиты/стяжки, даже среднее между самым глубоким и самым мелким местом не будет справедливой оценкой. Если хотите больше точности - готовьте основание лучше.

Если заливается ленточный фундамент, то погрешность дает расхождение опалубки вширь. При заливке высокого ленточного фундамента, нижнюю часть опалубки может распирать из-за большого давления бетона сверху. Ленточные фундаменты большой высоты поэтому заливают поэтапно, как слоеный пирог, давая каждому слою немного схватиться, но не сильно, чтобы это не привело к образованию холодного шва.

Автобетононасосы бывают стреловые и бесстреловые. Стреловые насосы имеют металлическую складную стрелу с пущенными вдоль нее бетоноводами. Длины стрел могут быть от 16 до 50 метров и более. Нарастить длину стрелы можно гибкими резиновыми шлангами.

Бесстреловые насосы не имеют стрелы, а сразу от борта машины прокладывают трассу из резиновых и металлических бетоноводов.

Для того, чтобы начать работу, необходима площадка определенных размеров (для каждого насоса своя) , размеры которой нужно уточнить у оператора. После работы, насос необходимо промыть. Для этого потребуется приямок объемом примерно 1-1,5м3. В него оператор сольет остатки бетона из бункера и воду, которой он промывает трассу. Вопрос замывки необходимо оговаривать сразу во время заказа.

Важно. Автобетононасос может прокачать бетон марки М200 (В15) и выше. Если Вам по проекту нужна марка М100 или М150, то Вам придется заказывать минимальную М200, чтобы насос технологически смог прокачать ее.

В бетоне после заливки начинается реакция цемента с водой. Цемент твердеет, поглощая воду. Для правильного твердения, необходимо чтобы бетон в жидком виде не замерз (зимой) и не сильно нагрелся (летом).
Если бетон замерзнет зимой не начав твердеть, то он не наберет прочность, когда оттает.
А летом если поверхность сильно нагреется под солнечным светом, то из нее испарится влага, необходимая для набора прочности и поверхностный слой будет не прочным.
Поэтому бетон накрывают полиэтиленом или материей, как парником. Желательно чтобы полиэтилен не касался поверхности.

При заливке зимой, делают прогрев бетона греющим кабелем, греющими матами или пушками. Помимо этого, в зимнее время в бетон добавляется транспортировочная добавка, чтобы смесь не замерзала в бочке миксера по дороге на объект.